Взгляд со стороны на GORBY TROPHY

 Я давно не лазил по болотам, и наверное уже начал по ним скучать, как все таки наступила весна а вмести с ним и первый этап Кубка Черноземья по трофи - рейдам. Белгородская земля встретила нас Старым Осколом, на беглый взгляд довольно молодым городом, и встречей с МАЗом, который вез спортивные машины нашего клуба. Мы так обрадовались, что даже немного покружили по бесконечным перпендикулярным старооскольским бетонкам. Затем поискали перенесенный базовый лагерь в 20 километрах от Чернянки. Спортсмены, истосковавшись за зиму по грязи и общению, шарахались всюду. Рев машин и гогот наполнил деревеньку жизнью на ближайшие два дня. Сельский продуктовый магазин за первый же вечер перевыполнил все рекорды продаж стратегических продуктов…

Пункты административной проверки и технической комиссии работали в стандартом режиме. В 21 час организаторы, пытались достучаться до уже пообщавшихся участников методом брифинга. Что, в общем  удалось, так как на следующее утро в 8 часов вся когорта из полста автомобилей уже тусила на главной площади Верхнего Кузькино, в ожидании перегона к месту старта.

Общий старт первого спецучастка дал начало ориентированию. ТР3 и ТР2 предстояло собрать полста точек, ТР-1 тридцаху. Последних особо порадовали информацией о том, что 70 процентов их  трассы совпадает с трассами монстров… Вариант оставался один: обогнать котлеты, и пройти всю трассу раньше их. Туда и бросилась основная их масса.

Я же пошел смотреть, как монстры роют болото. Благо точки стояли кучками и ходить далеко не пришлось. В болотах еще не растаял весь лед, что основательно облегчало задачу учатника. Более сноровистые прорывались к точке окольными путями, и не проламывая лед неслись дальше, те кому не везло, проваливались, и потом с трудом выковыривались на уже не крепкий лед.

Дальше я пошел в лес, но уединиться там не получалось. Всюду в разных направления рыскали оголодавшие по грязи спортсмены. Правда там где котлеты проносились раскидывая в стороны грязь и деревья, более стандартные их собратья, кряхтели и частенько застревали.

Приближалось время полдника, на месте старта оставлось несколько машин, подъезжающие паркетники ощущали себя причастными к внедорожному движению, и смело совались в  топь, где и оставались в надежде на постороннюю помощь.

Меня интересовала таинственная точка 2-5, которая зачитывалась по трем фотографиям, но я туда так и не попал, по этому ничего рассказывать на эту тему не буду.

Еще был коридор, обязательный для прохождения всем экипажем и я направился туда. Коридором оказалась болотина. Сильно подготовленные агрегаты, проходили коридор без видимых сложностей. За то ТР-1 отрывались на полную катушку. Первые участники прошли участок нормально, а вот последние….   попадали в колеи, тонули, но ползли… некоторые даже устраивали шоу, особенно зрителям понравилась «Фонтанная феерия» в исполнении серебристого Нисана. Квадрациклы проплыли дружной стайкой в нужном направлении и умчались в бескрайние Белгородские просторы.

Финиш назначили на половину десятого, и удачно его провели.

Лагерь вновь ожил, ремонт агрегатов, снова общение, снова ремонт, снова общение некоторые участники после первого дня соревнований и ночного ремонта больше в гонке не участвовали.

На следующий день,  стартовали в 11 утра, а финиш наметили аж на 16 (вместо 13часов). Линейная гонка, всего то 3 км, из них пара по лесу и один километр обратно по полю, к месту старта. Кто-то смог проехать 14 кругов, а кто–то еле-еле доехал один круг, а половина ТР-1 так и не выбралась из леса.

Мотавшие круги Монстры наблюдали, как за каждый их круг, букашки из ТР-1 продвигались таки на несколько метров вперед. Котлеты потихоньку прокатывая свою колею все глубже и глубже,  пока сами не начали тонуть.

Дальше я уморился смотреть на говны в которых нарезали круги спортсмены. У спортсменов же уже начиналось головокружение. У кого от количества кругов, накрученных за 5 часов, у кого от ползания на брюхе при помощи лебедки…

Потом был финиш, эвакуация поломавшихся, погрузка на машины. Подведение итогов состоялось уже после того как я уехал, а награждение еще позже…

Так что официальные результаты будут в официальных сообщениях. Я же напишу про НАШИХ.

1 место в ТР-3 Фурунжи Руслан, Фролов Дмитрий, Москва:

1 место в ТР-2 Чечкин Роман Уткин Сергей, город Орел:

2 общекомандное место команда Регион 57, город Орел;

2 место в ТР-3 Аболмазов Николай, Константинов Дмитрий, город Орел;

7 место в ТР-1 Терешин Игорь, Моргунова Евгения, город Орел;

8 место в ТР-1 Девятов Александр Девятова Маргарита, город Орел

И было еще два экипажа из Орла:

Бомбело Евгений, Бабушкина Екатерина;

Герасиков Александр  Герасикова Елена.

Их результатов я не знаю

4-5 апреля 2009 года

Игорь Савушкин

[ Оглавление ] [ Форма поиска ]

Дата изменения: 10.02.2009